BULTACO SHERPA MODELO 49 de 1968

Con los dos modelos anteriores, la Sammy Miller de 4 velocidades y la San Antonio con cinco, un chasis robusto i posición de conducción correcta, Bultaco debería pensar el la imagen, y muestra de esto es la aparición de este modelo con unas fibras renovada, pintura cuidada i diseño del deposito atractivo. Problemas con el guardabarros delantero demasiado envolvente y que hacia difícil eliminar el barro. Asiento cómodo y estriberas peligrosas al ser rígidas. Los corredores piden mas potencia en bajas revoluciones, se aumenta la compresión hasta 10 a , logrando una potencia de 19,8. se cambia el carburador por un Amal 627, carburador que cuenta con muchos adictos en las motos de la época. Cambia el chasis diseñado por Sammy. La cuna se desdobla en dos y se ganan 2 cm. de altura del suelo, las tapas laterales se unen con tornillos las tapas laterales, nuevas suspensiones traseras, falda de goma en el guardabarros delantero. Los emblemas laterales del deposito son macizos y en relieve. Con esta moto Ignacio bulto gana el VII trial de San Antonio. 4700 unidades hasta 1971. Compiten en la época con Ossa i Montesa, los primeros puestos de los triales.

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